Le démarreur progressif SSW900 de WEG est conçu pour l’accélération et la décélération en douceur des moteurs asynchrones triphasés grâce au contrôle de la tension appliquée au moteur.
Process, Machines et Maintenance
KTR a développé un accouplement à membranes en acier, sans jeu, sans entretien, rigide en torsion, qui est assemblé et désassemblé en une unité complète.
L’Apave, le référent de la maîtrise des risques techniques, humains et environnementaux et l’Afim, l’Association Française des Ingénieurs et responsables de Maintenance, travaillent main dans la main depuis le début de l’année pour une meilleure protection des acteurs de la maintenance industrielle.
La gamme de pompes à vide et surpresseurs secs à becs Mink MM de Busch fonctionne sans lubrifiant. Elles ont été développées pour fonctionner en mode vide ou en mode surpression industrielle.
Le transfert de boues déshydratées par pompage sur de longues distances nécessite des pressions élevées, et est coûteux en énergie. Avec la Smart Air Injection, SEEPEX développe une solution orientée vers l’efficacité énergétique.
Seule la technologie de moteurs synchrones permet d’atteindre la classe de rendement la plus élevée, la fameuse Ultra Premium IE5. Dans cette catégorie d’indice énergétique, WEG propose le W22 Magnet, un moteur synchrone à aimants permanents.
