Le règlement UE 2019/1781, fixant des exigences en matière d’écoconception applicables aux moteurs électriques et aux variateurs de vitesse, n’est pas encore appliqué qu’un amendement et d’autres règlements les complétant sont déjà publiés.
Dossier "Technologie et performances des moteurs électriques"
Afin de proposer encore plus de sécurité pour le secteur de la manutention, Nidec Leroy-Somer a développé, en complément de sa gamme de moteurs freins, une nouvelle option antidévireur sur ses motoréducteurs à partir de 0,75 kW.
La gamme française Dyneo+ de moteurs synchrones IE5 à réluctance assistée d’aimants sans terre rare offre une puissance de de 11 à 500 kW, et une multitude d’avantages pour l’entraînement des compresseurs à vis, à pistons, pompes de circulation et aérocondenseurs.
La Commission européenne a finalisé sa feuille de route pour la réduction des émissions de CO2, et concerne les moteurs électriques et variateurs de vitesse. Weg met à disposition des utilisateurs de moteur un livre blanc pour aider à atteindre l’efficacité énergétique requise par ces nouvelles orientations.
Pour satisfaire les besoins de l’automation et de la manutention, qui nécessitent aujourd’hui des systèmes plus productifs, plus évolutifs et moins énergivores, Nidec Leroy-Somer offre un large éventail de moteurs freins de 0,06 kW à 550 kW.
La commission européenne a finalisé sa feuille de route pour la réduction des émissions de CO2, alors que l’Union Européenne a d’ores et déjà adopté des exigences d’écoconception qui se substitueront, dès le 1er juillet 2021, à celles définies dans le règlement, actuellement en vigueur, le CE 640/2009.
