Le nouveau règlement UE 2019/1781, fixant les exigences en matière d’écoconception applicables aux moteurs électriques et variateurs de vitesse, a été publié au Journal officiel de l’Union européenne le 25 octobre 2019. A partir du 1er juillet 2021 le règlement UE 2019/1781 abrogera le règlement actuel CE 640/2009.
Dossier "Technologie et performances des moteurs électriques"
Seule la technologie de moteurs synchrones permet d’atteindre la classe de rendement la plus élevée, la fameuse Ultra Premium IE5. Dans cette catégorie d’indice énergétique, WEG propose le W22 Magnet, un moteur synchrone à aimants permanents.
Weg présente son nouveau moteur ATEX « d », anciennement appelé antidéflagrant, certifié par différents organismes de contrôle. Avec cette gamme, WEG devance l’arrivée d’un nouveau règlement européen qui imposera, dans les années à venir, pour les moteurs ATEX les classes de rendement IE2 voire IE3.
La nouvelle gamme Dyneo+, de Leroy-Somer, est mise sur le marché accompagnée de Systémiz, l’outil digital créé par le constructeur permettant une installation et un paramétrage facilité de ses produits.
Un nouveau concept pour la nouvelle génération de moteurs Simotics SD : Flexible, Compact, classe de rendement IE3 et IE4 et connecté.
