Nidec Leroy-Somer présente la nouvelle série en fonte CILS, dans sa gamme de moteurs asynchrone IMfinity. Conformes à la nouvelle réglementation européenne, ces nouveaux produits IE4 misent sur un design innovant et une conception optimisée pour s’adapter à toutes les situations où la puissance est recherchée.

Nidec Leroy-Somer ajoute à sa gamme la série CILS, un moteur à carter en fonte, particulièrement adapté aux applications de ventilation, pompage ou compression, s’échelonnant de 75 à 200 kW. Développée à partir du cœur électrique de la gamme IMfinity, le CILS offre fiabilité et puissance, en parfaite conformité avec la réglementation européenne sur les rendements dont les nouvelles exigences sont entrées en vigueur le 1 juillet 2023.

Grâce à leur conception mécanique standardisée de la norme CEI/IEC, ils s’intègrent facilement dans une nouvelle application ou dans une machine existante pour en améliorer la performance énergétique.

Privilégier la flexibilité au travers d’une conception adaptative

Ce que met en avant le constructeur pour cette série : c’est sa conception optimisée et son design : le moteur est conçu de manière ergonomique pour rendre son utilisation aussi simple et pratique que possible. Par exemple, le CILS est équipé d’une boîte à bornes multi-positions conçue pour favoriser une polyvalence d’installation maximale : pré-percée en usine, elle dispose d’une borne de terre intérieure et ne nécessite pas de tresse de masse pour garantir la continuité HF, ce qui apporte simplicité, fiabilité et robustesse pour les applications à vitesse variable.

De nombreux autres éléments ont été développés pour limiter le nombre de pièces détachées à détenir en stock, tout en maximisant les capacités de personnalisation ultérieure. Sources de gain de temps et d’effort, ces choix techniques se traduisent notamment par :

• un seul diamètre de stator par hauteur d’axe, pour simplifier et mutualiser la gestion des options mécaniques,
• une position de montage à pattes B3 convertible en configuration B35 à pattes et bride,
• un capot prééquipé pour le rajout d’une tôle parapluie en cas de montage vertical avec bout d’arbre vers le bas,
• un arbre avec rainure de clavette prisonnière pour son maintien en place en cas de montage vertical.

Des caractéristiques techniques offrant une robustesse certaine

Il a été conçu pour améliorer encore la fiabilité et la durée de vie du moteur tout en facilitant sa maintenance et son entretien. Pensé pour une protection renforcée, il intègre des composants qui lui confèrent une résistance élevée :

• des ailettes sur le palier à l’avant pour améliorer son refroidissement ainsi que la durée de vie du roulement,
• une bague de mise à la terre AEGIS (option) insérée dans le palier avant pour assurer la protection des roulements lors de l’utilisation en vitesse variable,
• un joint d’arbre par laminage pour garantir une étanchéité maximale à l’avant comme à l’arrière du moteur,
• un carter conçu avec un canal intérieur permettant le passage des câbles de sondes dans le moteur pour une protection optimum,
• des ailettes arrière profilées pour empêcher la rétention d’eau,
• un capot avec des fixations de type baïonnette pour faciliter l’accès au ventilateur et donc sa maintenance,
• Des roulements côté entraînement montés axialement bloqués pour répondre à la majorité des applications, constituant une solution particulièrement appréciée dans le pompage (tenue aux poussées axiales des pompes).